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Eine Klasse für sich. Die erste Mercedes-Benz S-Klasse
Mercedes-Benz 280 SE (1965-1972) Produktionszeit: 1965-1972 / Baujahr: 1972 / Stückzahl: 91.051 Exemplare Motor: 6-Zylinder Reiheneinspritzmotor / Leistung: 165 PS Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h / Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe Lackierung: Piniengrün metallic / Polsterung: Velours beige Ausstattung: Stahlschiebedach elektr., Fensterheber 4-fach elektr., Metalliclackierung, Polsterung Velours, 4-Gang-Automatikgetriebe, Mittelarmlehne vorne, Mittelarmlehne im Fond, Leseleuchten im Fond, wärmedämmendes Glas rundum, Halogenscheinwerfer H1, Nebelscheinwerfer, hydropneumatische Hinterachse, Kopfstützen vorne, Radio Becker Grand Prix, Radioantenne elektr., Überblendregler mit Lautsprecher im Fond, Zentralverriegelung, 3-Punkt Sicherheitsgurte vorne, Außenspiegel rechts, Leichtmetallräder, Lenkrad elfenbeinfarbig, Heckscheibe beheizbar, etc.
Fahrzeughistorie Mercedes-Benz S-Klasse
Kein anderes Modell vereinte in den 60er und 70er Jahren moderne Technik und besonderen Komfort mit einem zeitlos eleganten Design wie die erste S-Klasse von Mercedes-Benz. In einer Zeit des politischen Aufbruchs, der Revolution und des Beats etablierte sich die S-Klasse als beste Oberklasselimousine in Deutschland. Mit diesem Fahrzeug wagte Bundeskanzler Willy Brandt „mehr Demokratie“, wurden die Beatles weltbekannt und präsentierten unzählige Prominente aus Wirtschaft; Sport und Unterhaltung, wie Axel Springer (BILD), Theodor Albrecht (Aldi), Friedrich Flick, Franz Beckenbauer, Gunter Sachs, Emerson Fittipaldi, Hildegard Knef, Peter Alexander oder Dennis Hopper Ihren Erfolg auf der Strasse. 1965 setzte Mercedes-Benz neue Akzente mit einer eigenständigen Oberklasse, die sich technisch und optisch bewusst von der Einheitskarosserie der Heckflossentypen absetzte. Mit dem Topmodell 300 SEL 6.3, der damalig schnellsten Serienlimousine der Welt war diese erste S-Klasse zugleich die Inspiration der beiden Ingenieure Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher, die Gründer der “Sportfabrik” AMG. Ihr Produkt war die im Volksmund bekannte “rote Sau”, ein nochmals getunter Mercedes 6.3, der Erfolge bei diversen Langstreckenrennen feierte. Heute gilt die Baureihe W108/W109 mit ihrer geradlinienigen Karrosserie und wegweisenden Technik als einer der beliebtesten Klassiker von Mercedes-Benz.
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